連日來(lái)，由中央電視臺(tái)科教頻道、港珠澳大橋管理局、Discovery探索頻道等單位聯(lián)合攝制的大型電視紀(jì)錄片《港珠澳大橋》正在海內(nèi)外熱播。在這部100分鐘的長(zhǎng)篇巨制中，太鋼作為唯一的一家材料供應(yīng)商亮相，展現(xiàn)了太鋼作為不銹鋼行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，矢志不渝自主創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。太鋼在大橋用關(guān)鍵不銹鋼材料上取得的重大突破，創(chuàng)造了世界大型橋梁用不銹鋼螺紋鋼筋材料“中國(guó)造”的新歷史。

 

港珠澳大橋橫跨香港、珠海和澳門(mén)三地，是目前世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》譽(yù)為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一。由于大橋橫跨伶仃洋，臺(tái)風(fēng)多，海水鹽度高，對(duì)建筑材料提出了苛刻要求。太鋼突破產(chǎn)品工業(yè)化生產(chǎn)、加工、連接等多項(xiàng)技術(shù)難題，自主開(kāi)發(fā)了高強(qiáng)度、耐腐蝕、長(zhǎng)壽命的雙相不銹鋼鋼筋，并在國(guó)內(nèi)獨(dú)家通過(guò)世界建筑領(lǐng)域權(quán)威——英國(guó)CARES認(rèn)證，為大橋打造出完美不銹鋼“基座”，滿(mǎn)足了大橋建設(shè)。隨著港珠澳大橋全線(xiàn)通車(chē)日子的日益臨近，作為世界上總體跨度最長(zhǎng)、施工難度最大的跨海大橋，港珠澳大橋開(kāi)創(chuàng)了世界橋梁建設(shè)領(lǐng)域的多個(gè)第一，太鋼人也為這“多個(gè)第一”寫(xiě)下了濃重的一筆。

 

實(shí)際上，這只是太鋼不銹鋼在橋梁建設(shè)領(lǐng)域發(fā)展的一個(gè)縮影。多年來(lái)，太鋼橋梁專(zhuān)用材料已經(jīng)憑借雄厚的技術(shù)積累和過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量在國(guó)內(nèi)、國(guó)際許多大橋建設(shè)上廣泛應(yīng)用：2010年，太鋼橋梁用鋼應(yīng)用于新疆果子溝大橋、浙江寧波清水浦大橋建設(shè)；2012年，太鋼橋梁用鋼支持重慶永川長(zhǎng)江大橋建設(shè)；2014年，太鋼不銹鋼螺紋鋼筋首次走出國(guó)門(mén)，進(jìn)入國(guó)際高端建筑行業(yè)，中標(biāo)文萊淡布隆跨海大橋項(xiàng)目；2016年，太鋼雙相不銹鋼鋼筋應(yīng)用于長(zhǎng)江上最寬的橋梁——武漢青山長(zhǎng)江大橋建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了該材料在我國(guó)內(nèi)河橋梁主塔系梁中的首次應(yīng)用。同年，太鋼雙相不銹鋼鋼筋中標(biāo)“21世紀(jì)海上絲綢之路”重點(diǎn)項(xiàng)目——中馬友誼大橋，這是繼港珠澳大橋之后，雙相不銹鋼鋼筋在國(guó)際重大項(xiàng)目建設(shè)中的再次成功應(yīng)用……