近年來(lái)，太鋼以科技創(chuàng)新為發(fā)展之本，不斷實(shí)施高水平技術(shù)升級(jí)改造，依托先進(jìn)不銹鋼材料國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和山西省鐵路用鋼工程研究中心，自主開(kāi)發(fā)多項(xiàng)核心技術(shù)，形成鐵路用鋼戰(zhàn)略產(chǎn)品集群，成為國(guó)家鐵路用鋼重要生產(chǎn)基地。

公司鐵路用鋼研發(fā)工作始于1998年。十幾年來(lái)，太鋼以推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)為己任，緊盯國(guó)際和國(guó)內(nèi)鐵路發(fā)展動(dòng)向，不斷加快技術(shù)進(jìn)步與新產(chǎn)品研發(fā)，為持續(xù)提升我國(guó)鐵路裝備水平作出了重要貢獻(xiàn)。太鋼鐵路用鋼產(chǎn)品包括：鐵路輪軸鋼、車(chē)廂用不銹鋼和高強(qiáng)鋼、牽引電機(jī)用冷軋硅鋼、車(chē)廂用耐候鋼。其中，高牌號(hào)冷軋硅鋼廣泛應(yīng)用于鐵路牽引電機(jī)、高速動(dòng)車(chē)電機(jī)；鐵路貨車(chē)用T4003不銹鋼板用于大秦鐵路3萬(wàn)多輛貨車(chē)的制造，并批量出口到澳大利亞等國(guó)；鐵路客車(chē)用不銹鋼材料用于200km動(dòng)車(chē)和城市軌道車(chē)廂的制造，實(shí)現(xiàn)了車(chē)體制造用不銹鋼材料100%國(guó)產(chǎn)化；鐵路輪軸用鋼生產(chǎn)已形成規(guī)模化和系列化，產(chǎn)品出口到美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、韓國(guó)、日本等國(guó)家和地區(qū)。車(chē)軸鋼穩(wěn)居國(guó)內(nèi)市場(chǎng)第一位，占有率達(dá)90%；重載車(chē)軸鋼于今年6月在大秦線“和諧號(hào)”鐵路大功率牽引機(jī)車(chē)首批使用，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。高速輪軸鋼于今年2月通過(guò)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組試用評(píng)審。